M1 LORENZO UNGGUL CHICANE, RC213V HANYA DI LURUS

Lomba MotoGP di sirkuit Mugello, Italia, gambaran perbaikan M1, seperti janji para petinggi Yamaha Factory Racing (YFR) usai kalah di Le Mans. Jorge Lorenzo  dengan mulus meninggalkan musuhnya ketika race berlangsung Minggu,  2 Juni, ronde lima premier class 2013. Kedudukan tahun ini jadi 2-3. Yamaha Menang di Qatar dan Mugello. Honda di Austin, Jerez dan Le Mans.

Wuih, loncat lagi nihTeknologi SSG RC213V diatasai M1 di chicane Mugello. M1 hanya tertandingi menuju trek lurus dan di trek lurusnya sendiri. Memang begitu faktanya,  Honda-nya Dani Pedrosa dan Marc Marquez cuma top di T4 (menuju trek lurus) yang catatannya lebih cepat dari M1. Tentu sebelum Marquez  jatuh. Di  T2 – T3  milik M1 Lorenzo. Sedang T1 seimbang. T2 dan T3 arealnya  didominasi chicane.

Makanya fastest lap dalam lomba ini bukan Lorenzo, tapi dua Honda itu yang berdekatan. Marquez mencetak 1 menit 47.639 detik, Pedrosa 47.898 dan Lorenzo 47.927. Kecepatan Marquez dan Pedrosa didapatnya di T4-T1. Lepas dari areal  tersebut, Pedrosa dan Marquez kedodoran mengejar Lorenzo. Bisa pula dilhat top speed,  Pedrosa ke-3 dengan 342.5 km/jam  dan Lorenzo 338 km/jam hanya ke-10 soal kencang-kecangan.

“Kunci kemenangan dengan rutin pengereman teratur. Konsistensi saya lebih baik, tidak melakukan kesalahan apa pun dan motor mendukung,” jelas Lorenzo tanpa menyinggung perbaikan pada M1-nya, karena yang berhak bicara soal itu mekaniknya. Yang jelas dia bangga, karena dalam kondisi trek yang panas, M1-nya tetap oke  tidak seperti di Jerez yang juga hot. Di pertengahan lomba ia bisa memacu motornya lebih kencang  yang membuat Pedrosa menyerah mengejarnya.

Bahkan Pedrosa sampai kehabisan kompon mengurbernya. Bisa dimaklumi, Pedrosa di R1 terlalu memaksa motornya berlari lebih sempit di sisi dalam. Melenggang di chicane pun, ia kurang rileks. Ilmu kira-kiranya, ban menanggung beban lebih banyak. “Akibatnya saya melambat akhir-akhir lap. Saya tidak nyaman dalam lomba ini, tapi poin 20 sudah lumayanlah,” jelas Pedrosa. Betul juga 6 lap akhir catatan Pedrosa jadi 1 menit 49 detik dari rata-rata 48 detik. Sementara Lorenzo malah makin konstan dengan 1 menit 48 detik koma sekian.  

Belum ada komentar M1 dan RC213V secara detil. Namun, penguasaan sektor, YFR berhasil meningkatkan kinerja M1 pada empat tikungan chicane tadi. Lorenzo selalu memberi jarak pada tikungan berbalasan  ini saat separuh lomba masih dikejar-kejar Pedrosa. Lorenzo agresif pada bolak-bolik chicane. Sedang Pedrosa 'berusaha' agresif, makanya ia sebut tak nyaman. Beda ya ada kata berusaha di situ.  “Ini pekerjaan keras tim sepanjang akhir pekan. Kami bisa memperbaiki M1 sesuai Mugello,” cerita Massimo Meregalli, direktur YFR.

ROSSI NYERAH DI TREK LURUS !

Pada masa jayanya dulu tak pernah sekalipun Valentino Rossi pesimistis memasuki GP Italia di Sirkit Mugello. Selalu bergairah denga hasil 9 kemenangan di sana.

Itu dulu saat usia Rossi seumuran ente sekalian, 20-an tahun. Kini doski  34 tahun dengan urat-urat syaraf tertentu yang sepertinya mulai kendur. Entah urat nyali atau refleksnya yang  seperti dugaan segelintir orang, hanya Rossilah yang tahu.  Itu subyektif dan belum dibuktikan, atau baru pada tahap patut diduga seperti istilah KPK dalam menangani bajingan-bajingan koruptor itu. Ya, memang patut diduga kalau feeling dan refleks Rossi tak lagi seperti dulu. Itu dugaan lho!

Yang  bukan dugaan dan sudah terbukti sebagai kenyataan adalah pacuan M1 punya The Doctor yang belum kompetitif, khususnya dalam tiga lomba terakhir. Jangankan lawan Honda, sampeyan lihat kan lawan Jorge Lorenzo saja sulit, bahkan ketemu Cal Crutchlow yang tim satelit Yamaha pun masih sama.

Karena itu untuk kesekian kalinya Rossi mewanti tifosi fanatiknya jangan terlalu berharap. Ia beda dengan memenangi GP Italia lagi seperti 7 kali berturut ia lakukan pada 2002-2008. The Doctor perlu mengulang-ulang hal ini karena harapan Rossimania sangat besar untuk meihatnya menang lagi, istimewanya di kandang.

“Atmosfer Mugello selalu luar biasa. Ini trek istimewa,  sangat saya sukai dan hapal semua sudutnya.  Penting sekali meraih prestasi di hadapan tifosi setia. Apesnya, saya belum dapatkan pacuan ideal untuk bertarung rebut juara, khususnya di lintasan kering,” sebut Rosi yang juga mengoleksi dua kemenangan di GP125 dan 250 cc di Mugello.

Itu soal teknis di YZR-M1. Katanya ada beberapa secktor yang harus ditingkatkan agar bisa mengimbangi Honda milik Dani Pedrosa dan Marc Marquez. Khususnya di tikungan cepat dan trek lurus yang selama ini jadi nilai plus RC213V. Tapi, ia tegaskan tak ada cerita untuk menyerah sebelum lomba. Bila M1 belum dapat set-up mumpuni, yang realistis untuk dilakukan adalah menyerah di trek lurus Mugello yang panjangnya 1,14 km itu dan fight merebut waktu di 15 tikungan.  

Kualitas RC213V yang lebih baik dari musim lalu, diprediksi bisa bikin top speed 347 km/jam di lintasan depan tribun utama itu. Rossi belum yakin, setidaknya sampai saat ini, apakah M1-nya bisa mengejar kecepatan itu meski tahun lalu bersama Ducati ia bikin top speed 345,6 km/jam dan paling tinggi.

Untuk mengakalinya, ia dan timnya harus fokus bikin setingan agar  bisa rebah mulus dan lebih cepat masuk keluar tikungan. Hanya itu yang bisa diharapkan untuk mereduksi kelemahan di lintasan lurus. Apesnya, kalaupun bisa dilakukan, itu belum cukup jadi modal menuju gelar juara. “Kondisi saat ini belum pada tahap ngomong juara. Bisa podium saja sudah sangat menyenangkan dan untuk itu saya siap mengerahkan seluruh yang bisa saya lakukan,” janji Rossi.

MOTOGP MUGELLO, YAMAHA OPTIMIS !

 Kering dan basah pada free practice 1 dan 2 di hari pembuka ronde 5 MotoGP 2013. Kedua sesi ini di sirkuit Mugello, Italia,  31 Mei 2013. Lntasan basah di FP1, Honda lewat Marc Marquez yang teratas. Sayang si Marc kembali jumpalitan di FP2 dan membuatnya sempat dirawat. Saat basah itu kedua pembalap Yamaha Factory Racing,  Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di dasar hasil lomba, ke-19 dan 17.

Tetapi FP2 yang kering, Yamaha menggebrak sejak awal sesi FP2 dibuka. Diawali Rossi yang catatan awalnya sudah 1 menit 49.236 detik dan terus dipersingkat sampai finish 1 menit 48.375 detik oleh Lorenzo. Lho, ngomongin Rossi tiba-tiba jadi Lorenzo? Ya, iyalah bro, saat detik-detik terakhir FP2 catatan Rossi yang 48.409 detik dipersingkat Lorenzo. Ini sudah ada di tulisan sebelumnya.

Walau baru hari pertama dengan kondisi trek belum lengket-lengket amat, itulah hasilnya. Peluang telah dibuka Yamaha. Dengan tingkat grip hari pembuka di FP2, catatan Lorenzo dan Rossi yang sejak awal sesi saling mengalahkan,  tercepat dalam kondisi saat itu. Buktinya tidak ada yang melampui, terutama Honda. Coba saja kalau lombanya saat itu juga, kan sama-sama tidak mendapat grip yang lebih baik. Artinya Yamaha di atas angin.

Belum ada penjelasan sampai tulisan ini diketik yang diutak-atik pada M1. Jika bicara Rossi dalam lintasan kering, ia menutupi set-up M1 dengan pengetahuan dan jam terbangnya terhadap sirkuit Mugello. Sirkuit di negaranya sendiri. Sirkuit yang 7 kali tanpa putus pernah dijuarainya. “Kering oke. Sejak awal sesi FP2 saya sudah mendapat kecepatan. Tetap harus waspada, karena lawan pasti akan memperbaiki ketinggalan mereka,” kata Rossi dengan singkat, tapi ia senang dengan hasil ini karena ada tiga M1 berurutan.

Sedang Lorenzo lebih realistis. Ia akan menunggu perkembangan yang dilakukan musuhnya. Ya siapa lagi bila bukan Honda. "Sesi pagi (FP1) hujan, kami tidak memaksa keluar dan cukup mencari beberapa penyesuaian. Sorenya baru tancap gas. Ternyata sejak sesi dibuka kami di depan. Tetapi kami harus menunggu yang akan dilakukan lawan di sesi FP3," jelas Lorenzo. 

Dalam sesi FP2, Yamaha lumayan konstan dalam catatan 1 menit 48 detik. Sekitar 20 lap akumulasi catatan itu yang dicapai Lorenzo dan Rossi. Bandingkan dengan Dani Pedrosa (Honda) untuk sementara hanya dua kali mencetak 1 menit 49 detik di FP2. Disebut sementara, masih ada sesi lanjutan. Juga Pedrosa, tahun lalu pernah berlari 1 menit 47 detik di sini, ya di muke lo, becanda brosist, Mugello maksudnya.

Singkatnya, Yamaha di FP2 berhasil menguasai salah satu sesi yang biasanya masih diisi Honda atau disikat semua. Sebab posisi ketiga juga Yamaha bro, itu dia Cal Crutchlow. Penguasaan sesi ini, pasti akan menaikkan mental buat tim dan pembalapnya. Biasanya semangat akan meningkat. Apalagi Rossi yang tampil di depan publiknya.   

Nah ini, hasil itu baru hari pembuka yang menuju hari kedua yang telah menunggu FP3 dan qualifying Sabtu, 1 Juni 2013. Paling utama lagi lomba dan ketika bendera finish dikibarkan. Ya sudah, tunggu saja hasil FP3 dan qualifying. Besok lagi atau Minggu adalah lombanya. Jangan ke mana-mana ya.

Kalah bersaing, Yamaha evaluasi chassis YZR-M1

Kegagalan kedua pembalap Yamaha FIAT, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi di Grand Prix Spanyol, akhir pekan kemarin, membuat tim mengambil keputusan untuk mengevaluasi chassis YZR-M1 di Sirkuit Jerez.

Lorenzo yang disalip Marc Marquez tepat di tikungan terakhir mengambil tes selama pengujian tersebut dengan melahap 81 lap bersama dengan Rossi, pada Senin (6/5) kemarin. Hal ini dilakukan untuk  melihat bagaimana spesifikasi chassis berjalan dengan baik. Selain itu, Yamaha juga ingin melihat bagaimana kinerja ban dalam kondisi cuaca panas.

Diketahui, dalam balapan tersebut kedua pembalap Repsol Honda, Dani Pedrosa dan Marquez berhasil mempecundangi Lorenzo dan Rossi. Pedrosa mampu menjadi yang tercepat dengan cacatan waktu 45 menit 17.632 detik, sementara rekan setimnya 45 menit 20.119 detik.

Sedangkan Lorenzo hanya terpaut 0.134 detik dari Marquez. "Ini merupakan hari yang panjang. Itu tidak mudah untuk menyelesaikan tes dengan mengendari motor, setelah tiga hari berturut-turut beraksi penuh dalam kompetisi. Padahal satu-satunya hal yang Anda inginkan adalah istirahat," terang Lorenzo seperti dilansir Crash, Selasa (7/5/2013).

"Tapi saya pikir kita berhasil meningkatkan motor dengan memutuskan untuk menggunakan chassis baru selama tes tersebut. Sehingga itu menjadi hal atau hari yang positif," lanjutnya.

Sementara itu, The Docktor - julukan - Valentino Rossi - mengaku antusias dengan pengujian chassis baru ini. Menurutnya, itu sangat penting untuk memahami bagaimana kinerja chassis berjalan dengan baik dan akan memutuskan apa yang digunakan saat tampil di GP Prancis, Sirkuit Le Mans, pada 19 Mei mendatang.

"Itu penting untuk mencoba memahami sasis baru. Kami melihat ada dua perbandingan yang jelas di sini (baik dan buruk) selama tes berlangsung. Pekan depan kami akan memutuskan apa yang akan kita gunakan di Le Mans nanti," tutupnya.

source : http://sports.sindonews.com

Jadwal Motogp 2013 Live di Trans 7

Halo sobat penggemar motogp tentunya sudah pada rindu sama pergelaran race yang satu ini,hanya sekedar berbagi informasi untuk sobat semua yang sedang mencari Jadwal Motogp 2013 Live di Trans7 tak perlu jauh-jauh karena pada kesempatan kali ini akan berbagi kepada sobat semua yang memang gemar dan tak ingin melewatkan pertandingan-pertandingan motogp, seperti sudah diketahui mungkin di tahun 2013 balapan motogp akan lebih mengasikan kembali untuk ditonton, jujur saja pada tahun sebelummnya ajang balap motor ini agak kurang menghibur, mungkin dikarenakan kurangnya duel-duel yang sengit antar pembalap, Dengan kembalinya valentino rossi ke pabrikan yamaha berharap motogp 2013 akan menyuguhkan tontonan yang sangat mengasikan dan bikin dag dig dug, gaya balap valentino rossi yang mampu membius para penonton itulah yang sangat di rindukan oleh penggemarnya.

Pasalnya di 2 tahun terakhir nyaris valentino rossi kehilangan pamornya karna selalu berada level menengah, mudah-mudahan pada tahun 2013 kita semua bisa menyaksikan aksi terbaik dari seorang valentino rossi dan rider-rider lainnya, sehingga pertandingan motogp lebih seru serta berharap banyak duel-duel sengit yang membuat pertandingan menjadi sangat menghibur bagi kita semua, jadi agar tidak ketinggalan mari kita lihat Jadwal Motogp 2013 di bawah ini :

Date	Grand Prix	Circuit	Jam Tayang
07 April	Qatar*	Doha/Losail	24.00 (WIB)
21 April	Americas	Austin	Menyusul...
05 May	Spain	Jerez de la Frontera	Menyusul...
19 May	France	Le Mans	Menyusul...
2 June	Italy	Mugello	Menyusul...
16 June	Catalunya	Circuit de Catalunya	Menyusul...
29 June	Netherlands**	TT Assen	Menyusul...
14 July	Germany	Sachsenring	Menyusul...
21 July	United States***	Laguna Seca	Menyusul...
18 August	Indianapolis	Indianapolis	Menyusul...
25 August	Czech Republic	Brno	Menyusul...
01 September	Great Britain	Silverstone	Menyusul...
15 September	San Marino & Riviera di Rimini	Marco Simoncelli Misano	Menyusul...
29 September	Aragón	MotorLand Aragón	Menyusul...
13 October	Malaysia	Sepang	Menyusul...
20 October	Australia	Phillip Island	Menyusul...
27 October	Japan	Motegi	Menyusul...
10 November	Valencia	Ricardo Tormo-Valencia	Menyusul...

Ket : 

* Balapan malam

** Balapan hari sabtu

*** Hanya kelas motogp

Semoga dengan adanya Jadwal Motogp 2013 Live di Trans7 dapat membantu sobat agar setiap pergelaran motogp tidak terlewatkan, serta semoga pada tahun ini pertarungan di ajang dunia dapat menampilkan tontonan yang sangat menghibur dan mengesankan, jadi sangat menarik sekali untuk ditunggu dan dinantikan aksi-aksi dari rider-rider kelas dunia untuk menunjukan kemampuannya diatas lintasan.

Patut untuk ditunggu dan saksikan penampilannya, sekian dan semoga dapat membantu khususnya bagi para penggemar motogp yang mungkin sudah siap-siap untuk mencari tahu tentang Jadwal Motogp 2013.

Hayden: Marc Marquez Akan Mengguncang MotoGP

Pembalap Repsol Honda, Marc Marquez, diyakini akan mengguncang di musim debutnya pada ajang MotoGP 2013. Hal itu diungkapkan pembalap Ducati, Nicky Hayden.

Setelah menjuarai kelas Moto2 musim lalu, Marquez mendapat kepercayaan dari Repsol Honda untuk mendampingi Dani Pedrosa di MotoGP 2013. Pembalap 20 tahun itu menggantikan posisi Casey Stoner yang memutuskan pensiun dari MotoGP.

Penampilan Marquez cukup menjanjikan pada dua tes resmi di Sirkuit Sepang, Malaysia. Bahkan Marquez menguasai tiga hari latihan di Sirkuit Austin, yang hanya diikuti tiga tim, Repsol Honda, Yamaha dan LCR Honda.

Di tes selama tiga hari itu, Marquez berhasil mengalahkan tiga kandidat juara musim ini, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa dan Valentino Rossi. Kondisi tersebut membuat Hayden yakin Marquez akan membuat kejutan di MotoGP 2013.

"Saya pikir tidak ada yang meragukan Marquez akan tampil cepat. Tapi, untuk bisa secepat ini dan konsisten, itu di luar dugaan bagi sejumlah pembalap," ujar Hayden seperti yang dilansir SuperSport.

"Jika dia diberi waktu sedikit lagi, dan dia tetap sehat, maka dia bisa mengguncang musim ini. Marquez sangat impresif, sangat cepat dengan gayanya sendiri. Dia bisa membuat perubahan di MotoGP," sambungnya.

Tes resmi terakhir MotoGP 2013 akan berlangsung di Jerez, Spanyol, 23-25 Maret 2013.

Rossi: Lorenzo Paling Berbahaya

Valentino Rossi menjadikan rekan setimnya di Yamaha, Jorge Lorenzo, sebagai yang difavoritkan di awal musim MotoGP 2013. The Doctor menganggap Lorenzo tampil impresif di sepanjang tes resmi.

Lorenzo hanya menjadi tercepat ketiga pada hari terakhir tes resmi di Jerez. Namun, Rossi menilai juara bertahan MotoGP itu menjadi pembalap yang paling impresif sepanjang tes resmi.

"Marc Marquez membuat suatu yang impresif dan dia akan cepat. Pedrosa juga cepat, tapi menurut saya Lorenzo yang paling bagus sepanjang tes," ujar Rossi seperti yang dilansir MCN.

"Dia selalu tampil cepat. Tes di Austin memang menyulitkan bagi Lorenzo, tapi di Sepang dan Jerez dia sangat kuat. Tapi, saya bisa bersaing dengan tiga pembalap itu," sambungnya.

MotoGP 2013 akan dimulai di Qatar pada 7 April 2013. Rossi sendiri diyakini MCN tidak akan menggunakan sasis YZR-M1 baru di Qatar.

Rossi Kantongi Bekal Positif dari Sesi Tes Jerez

Pembalap veteran Yamaha, Valentino Rossi antusias melihat grafik menanjak selama sesi tes pamungkas di Jerez, Spanyol. Berbekal hasil positif itu, Rossi berharap bisa kembali berjaya di musim 2013 setelah tidak bertaji selama dua musim

Dalam sesi uji coba ke-3 di Jerez, Rossi menempati posisi dua. Dia terpaut 0,2 detik di belakang  pembalap Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow. Sedangkan, rekan satu tim Rossi, sekaligus sang juara bertahan, Jorge Lorenzo hanya di peringkat 4. Lorenzo lebih lambat 0,4 detik di belakang Rossi.

Meski telah menunjukkan sinyal bisa tampil kompetitif bersama Tim Garputala, Rossi masih harus menyempurnakan sasis motor. Dia menilai, area penting itu masih sukar untuk dikembangkan. Di mata Rossi, sasis memiliki kekurangan dan kelebihan yang masih diperlu dieksploitasi.

Namun terpenting bagi Rossi saat ini, bisa tampil menjanjikan di seri perdana sirkuit Losail, Qatar, awal bulan depan. Sesi uji coba ini, menurut Rossi, berjalan optimal karena kondisi cuaca kering. Kondisi ini membuat VR46 bisa memacu motor hingga mencapai batas.

"Perasaan saya secara keseluruhan ok agar tetap tampil kompetitif dalam kondisi sulit. Saya mampu melakukan banyak putaran dengan ban yang dipakai. Jadi saya rasa, kami mampu bersaing di Qatar (seri perdana)," ujar Rossi dilansir Crash.

"Sasis baru memiliki beberapa poin yang baik dan buruk, tapi saya pikir saya akan memulai musim dengan sasis sebelumnya dan masih harus menguji coba lagi selama musim." lanjut joki veteran itu.

Sementara itu, Direktur tim Pabrikan Yamaha, Massimo Meregalli menambahkan, tim telah mencapai target dan menyelesaikan sesi uji coba terakhi dengan rapor positif."Ini berarti, semua paket pada motor bekerja dengan baik. Kami menantikan seri pertama di Qatar dan siap tempur."

Hasil Tes MotoGP Jerez 2013 Hari Ketiga: Cal Crutchlow Mengejutkan!

Cal Crutchlow berhasil menjadi yang tercepat pada tes hari terakhir MotoGP Jerez, Spanyol, pada Senin (25/3/2013) waktu setempat dengan catatan waktu 1 menit 39,511 detik. Waktu terbaiknya diperoleh pada lap ke-22 dari 30 lap yang dijalaninya.

Rossi yang pada hari kemarin ada di posisi satu, harus rela turun satu peringkat di posisi ke-2 dengan catatan waktu tercepat 1 menit 39,735 detik.

Stefan Bradl menyusul ditempat ke-3 dengan catatan waktu 1 menit 39,975 detik.

Jorge Lorenzo berada ditempat ke-4 dengan catatan waktu 1 menit 40,105 detik. Juara dunia tahun lalu ini mencatatkan waktu terbaik di lap ke-22 dari 42 lap yang dilakoninya.

Berikut ini hasil lengkapnya:

    1.CRUTCHLOW, Cal Monster Yamaha Tech 3 1:39.511
    2.ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing Team 1:39.735
    3.BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 1:39.975
    4.LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing Team 1:40.105
    5.MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:40.130
    6.IANNONE, Andrea Energy T.I. Pramac Racing Team 1:40.331
    7.HAYDEN, Nicky Ducati Team 1:40.370
    8.DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:40.516
    9.PIRRO, Michele Ducati Test Team 1:40.881
    10.DE PUNIET, Randy Power Electronics Aspar 1:40.971
    11.SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:41.134
    12.ESPARGARO, Aleix Power Electronics Aspar 1:41.218
    13.CORTI, Claudio NGM Mobile Forward Racing 1:41.443
    14.AOYAMA, Hiroshi Avintia Blusens 1:41.772
    15.PESEK, Lukas Came IodaRacing Project 1:41.791
    16.ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 1:41.864
    17.HERNANDEZ, Yonny Paul Bird Motorsport 1:42.363
    18.PETRUCCI, Danilo Came IodaRacing Project 1:42.428
    19.LAVERTY, Michael Paul Bird Motorsport 1:42.470
    20.STARING, Bryan GO&FUN Honda Gresini 1:43.525
    21.EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 1:56.281
    22.BARBERA, Hector Avintia Blusens 1:56.897

Dengan berakhirnya tes di sirkuit Jerez Spanyol ini, maka berakhirlah rangkaian tes resmi MotoGP. MotoGP seri pertama yang sedianya dijadwalkan pada 7 April mendatang, diprediksi akan berlangsung seru. Beberapa pebalap seperti Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Stefan Bradl dan Marc Marquez sepertinya akan bersaing sengit untuk mengisi podium pertama.

ROSSI TAK SABAR RACE PERDANA DENGAN YAMAHA DI LOSAIL

"Saya sudah tak sabar untuk menghadapi seri Qatar," ucap Rossi.

 Valentino Rossi sudah tak sabar untuk segera menghadapi seri perdana MotoGP 2013 di Sirkuit Losail, Qatar. Apalagi, seri ini adalah untuk pertama kalinya The Doctor menggeber motor YZR-M1 setelah terakhir kali dilakukan pada musim 2010.

Setelah memutuskan kembali ke Yamaha Factory Racing di akhir musim lalu, Rossi perlahan-lahan mulai menemukan setelan yang tepat untuk tunggangannya. Rider bernomor 46 itu berhasil tampil sebagai pebalap tercepat di hari kedua tes pramusim MotoGP di Sirkuit Jerez, 24 Maret lalu.

Rossi sukses mencatatkan waktu 1 menit 39.525 detik atau unggul tipis 0.015 detik atas rekan setimnya Jorge Lorenzo yang berada di posisi runner-up. Namun, di hari ketiga tes pramusim, Senin (25/3/2013) waktu setempat, pemegang tujuh gelar juara dunia MotoGP itu harus puas berada di peringkat kedua.

Rossi sendiri mengaku puas dengan catatan waktunya selama tes pramusim di Jerez. Meski di hari terakhir kalah dari Cal Crutchlow, namun The Doctor merasa nyaman dengan settingan motor YZR-M1. Dia pun sudah tak sabar untuk segera menghadapi balapan perdana musim ini di Sirkuit Losail, Qatar, 7 April mendatang.

"Saya sangat senang pada akhir sesi hari ini, kami memiliki beberapa kondisi yang cukup baik untuk membuat beberapa lap di kondisi kering. Yang paling utama adalah kami mencoba sasis baru," ucap Rossi seperti diwartakan Crash.

"Perasaan secara umum cukup bagus. Saya mampu tampil kompetitif dalam kondisi sulit dan saya juga membuat catatan waktu yang bagus dengan ban yang digunakan," sambungnya.

"Sasis baru memiliki beberapa poin yang bagus dan buruk, namun saya pikir saya akan mengawali musim ini dengan sasis yang saya gunakan kemarin (Minggu) dan menguji satu lagi sasis selama musim ini."

"Saya senang atas hasil tes ini. Saya mampu bersaing dalam tiga hari, jadi saya sudah tak sabar untuk menghadapi seri Qatar," tuntas legenda hidup MotoGP tersebut.

YAMAHA PAMER LIVERY BARU DI JEREZ

The Doctor dengan nomor 46 lebih mencolok dengan warna kuning, maka Por Fuera dengan nomor 99 lebih mengandalkan warna merah.

Tim Yamaha Factory Racing akhirnya memamerkan motor YZR-M1 yang akan menjadi tunggangan Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di MotoGP 2013. Dengan peluncuran ini, maka Yamaha adalah tim pabrikan terakhir yang memamerkan motor anyar.

Peluncuran motor Yamaha YZR-M1 ini berlangsung di Sirkuit Jerez, Jumat (22/3/2013) malam waktu setempat, atau sehari sebelum uji coba terakhir pra-musim MotoGP di Jerez, Spanyol.

Namun sayangnya, untuk musim ini Yamaha lagi-lagi tak mendapatkan sponsor utama, setelah terakhir kali Fiat menjadi penyokong dana di musim 2010 lalu. Alhasil, tunggan Rossi dan Lorenzo masih didominasi dengan warna biru dan putih.

Jika The Doctor dengan nomor 46 lebih mencolok dengan warna kuning, maka Por Fuera dengan nomor 99 lebih mengandalkan warna merah. Selain itu, untuk MotoGP 2013 tim pabrikan asal Jepang tersebut mengusung slogan baru Revs Your Heart.

Sesi uji coba terakhir MotoGP 2013 di Sirkuit Jerez akan berlangsung pada 23 hingga 25 Maret mendatang. Sementara sesi perdana MotoGP musim ini akan dihelat di Qatar pada 7 April mendatang.

Uji Coba Sepang Pra Musim

 Uji coba resmi pertama MotoGP musim 2013 di Sepang, Malaysia, baru akan dimulai pada Selasa (5/2/2013). Akan tetapi, gambar motor yang akan digunakan Valentino Rossi dalam kesempatan tersebut sudah menyebar ke seluruh dunia karena bisa diakses melalui akun Twitter "The Doctor".

Semenjak Rossi memutuskan untuk kembali bergabung dengan Yamaha, sebuah akun baru @YamahaYellow46 pun dibuat. Tujuannya memberi informasi seputar Rossi bersama tim "baru" itu. Sejak akun tersebut muncul, apa pun tentang Rossi dan Yamaha selalu diperbarui.

Nah, salah satu informasi terbaru itu adalah foto-foto motor Rossi yang akan ditunggangi di Malaysia. Yamaha M1 milik juara dunia tujuh kali MotoGP itu tampil dengan warna perak dan hitam, mirip desain motor yang ia kendarai selama uji coba pasca-musim 2012.

Hanya, di YZR-M1 yang akan dipakai dalam uji coba resmi pra-musim ini terpampang sponsor baru Yamaha, yaitu logo Monster, di samping Eneos dan Yamaha Semakin di Depan, yang sudah lebih dulu melekat. Merek minuman berenergi ini, yang sudah lebih dulu menjalin kerja sama pensponsoran dengan tim satelit Yamaha Tech 3, juga ikut menjadi co-sponsor tim pabrik Jepang ini mulai 2013.

Rossi akan menunggang motor tersebut selama tiga hari uji coba di Sepang, bersama rekan setim yang juga juara bertahan, Jorge Lorenzo. Uji coba ini mulai berlangsung Selasa dan akan berakhir pada Kamis.

Sejak akun Twitter @YamahaYellow46 diluncurkan pada November, jumlah pengikutnya sudah lebih dari 5.000 akun.

ROSSI KAGUM DENGAN AUSTIN, MARQUEZ MELESAT

Datang ke sirkuit Austin, Texas dalam rangka latihan pribadi Honda dan Yamaha, dua pembalap Yamaha Factory Racing mungkin belum serius di hari pertama latihan, Selasa 12 Maret 2013. Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo lebih banyak bicara fasilitas sirkuit yang serba wah dan karakternya. Bagi keduanya sirkuit ini seperti dongeng seribu satu malam. Meraka  tahu nggak dongeng, itu ya? Pasti tahulah, itu kan dongengnya dari tanah Arab. Lha wong Italia itu masih ada darah Arab-nya. Sedang Spanyol pernah dijajah bangsa Arab dalam waktu panjang.  Hehehe...

Intinya begitu. Saking terpesona dengan sirkuit Austin, terutama Rossi  lupa menggeber Yamaha M1-nya. Jadinya dia ketinggalan 2 detik dari Marc Marquez yang pertama dan Rossi hanya ke-5 di belakang Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP). Kata Rossi sirkuit ini menggabungkan semua kombinasi. Ada kombinasi tikungan cepat, ada kombinasi tikungan lambat dan ada kombinasi tikungan agresif. “Saya rasa semua harus dihapal untuk menempatkan motor yang paling ideal. Terutama ada tiga chicane (tusuk konde) yang harus dicermati,” kata Rossi yang seolah tidak memasalahkan posisinya yang hanya ke-5.

Keduanya memang mendaftar belakangan dibanding Honda dengan tujuan untuk mengenal sirkuit lebih dekat. Kata dekat, untuk memahami keadaan suhu, lekuk-lekuk tikungan sampai keadaan yang dikagumi tadi agar membangkitkan gairah. “Tidak cukup hanya sehari memahami 20 tikungan Austin. Austin adalah trek yang sangat indah yang sangat lengkap dengan segala macam sudut,” timpal Lorenzo yang di hari pertama mencetak 2'05.0,291 atau masih kalah dari Marquez dan Dani Pedros,a duet Honda. Lorenzo juga mengakui lambatnya racing-line sirkuit, karena yang ikut test cuma lima motor. Kan kalau banyak dilindas atau dilalui, otomatis jalur lebih cepat dapat grip.

Indah di sini, bukan indah pemandangannya dan memang indah juga sih. Tapi indah yang konotasinya soal menaklukan sirkuit yang kaya dengan ‘bunga-bunganya’. Bagian demi bagian yang wajib dihapal Rossi dan Lorenzo sekaligus menyesuaikan set-up dua M1. Mungkin itu bedanya dengan Marquez yang ‘pemula’ di MotoGP langsung tancap gas. Sementara para senior melakukan penghapalan setahap demi setahap. Apalagi seperti Lorenzo yang dikenal terus membaik seiring dia melakukan latihan.

Yang jelas dikabarkan, Rossi seperti terkejut dengan posisi akhirnya ke-5. Walau katanya dia menyukai trek Austin yang mengalir, namun tiba-tiba terjadi perubahan arah. "Juga ditunggu tikungan mati yang harus menurunkan kecepatan drastis di saat bersamaan terjadi deselerasi. Inti bermain di trek ini adalah titik pengereman yang pas dan konssiten. Itu yang saya pelajari hari pertama,” pungkas Rossi yang tak henti-hentinya mengagumi Austin.

Hasil Yang Mengejutkan Dari Marquez di Austin

Dengan gaya pukul rata atau sapu bersih di hari kedua latihan pribadi MotoGP, Marc Marquez sentil abang-abangnya. Jika Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi masih alasan setang-seting dan penghapalan sirkuit Austin, Texas, Amerika, Marquez yang membela Repsol Honda Team itu, gas dulu, baru setting. Ya sapu bersih itu. Seperti kembali dilakukannya Rabu 13 Maret 2013 pada latihan hanya dihadiri  Honda dan Yamaha ditambah Stefan Bradl dari LCR Honda MotoGP yang ujug-ujug menggeser Rossi ke posisi 5 dalam dua hari ini.

Adaptasi Marquez terhadap sirkuit termasuk cepat. Dia bisa menghapal 20 tikungan yang kebanyakan sikat kiri milik sirkuit Austin. Itu dibanding 6 kontestan yang ikut tes kali ini, dua lainnya susah dihitung karena dari tim kw 2 alias CRT.  Modelnya yang sering melawan gaya lurus (inersia) dengan bandannya di tikungan ada manfaatnya.

"Titik pengereman yang keras yang  utama saya pelajari di sirkuit ini. Jika semua titik saya bisa hapal, motor dengan mudah digerakkan bersama badan sendiri untuk balik arah. Yang paling utama lagi tiga chicane yang lincah,” kata Marquez saat berbicara istirahat makan siang di hari pertama latihan yang dilansir MotoGP.Com.

Ya iyalah. Soal setting turun-naik alias menanjak dan menurun khas sirkuit di Amerika, itu urusan mekanik. Turun kompresi, naik kompresi, setel waktu pengapian dan girboks, pembalap cukup melaporkan. Urusan gaya dan mengambil sudut-sudut sirkuit alias jalur atau racing line, itu job-nya pembalap, di situ dia dibayar. 

Nah, Marquez sebenarnya nggak tinggi-tinggi amat alias hanya 168 cm, dibanding Rossi. Lho, hubungannya apa? Ada bro, dengan bahu yang panjang tubuhnya dengan mudah mengimbangi motor pada tiga tikungan tusuk konde (chicane), tikungan yang berbalasan yang butuh gerakkan badan. Tikungan yang semestinya jadi andalan Rossi. Tetapi Marquez masih energik dengan kecepatan tubuhnya membolak-balik RC213V-nya setelah masuk area R10 sampai R16.

Marquez mencetak 2’03.853 atau meninggalkan tipis Pedrosa 0,123 detik dan agak mengasapi yang lain rada tebal, ya lihat saja di RESULT. Intinya, agresif-nya Marquez yang masih 20 tahun itu, punya keuntungan sendiri masuk ke sirkuit di mana semua tim tanpa data. Dengan gaya yang bergelantungan di RC213V dengan ‘gas pol tetap ngerem dan nggak blong’ Marquez menyintil abang-abangnya. Tetapi ingat, biasanya para senior yang sudah memiliki jam terbang tinggi, lebih teliti mempeljari set-up motor sesuai penghapalan sirkuit dan sesuai gaya mereka. Dan ini masih latihan juga kan.

Casey Stoner Pilih Balapan di V8 Supercar

Mantan pembalap MotoGP Casey Stoner akhirnya mengakhiri segala  spekulasi mengenai kariernya ke depan dengan mengumumkan melanjutkan kariernya ke balap mobil V8 Supercar.

Juara dunia dua kali MotoGP ini mengakhiri kariernya pada musim MotoGP 2012, dan Stoner telah menyatakannya sejak Mei 2012.

Pembalap berusia 27 tahun ini mengungkapkan alasannya Pensiun dari Ajang MotoGP, dan salah satu alasannya terkuat adalah insiden pembalap Italia, Marco Simoncelli pada pertandingan di Malaysia 2011 lalu.

Stoner akan bergabung dalam tim Red Bull Racing Australia pada 2013 ini. Ia berkicau di akun twitternya "Sangat senang mendapatkan kesempatan untuk balap dengan @redbillracingAU pada seri Dunlop tahun ini. Sangat menanti untuk sampai ke trek"

Rekan seperjuangannya di MotoGP, Valentino Rossi juga sempat beredar rumor akan banting setir ke balap empat roda, namun kenyataannya Valentino Rossi Resmi Kembali Ke Yamaha MotoGP untuk Musim MotoGP 2013-2014.

Stoner mengakui, dirinya telah sejak lama menyukai balap V8 Supercars. Tapi, ia tak menyangka bakal bergabung ke balap V8 Supercars usai mundur dari MotoGP. "Setelah memutuskan pensiun, saya tak pernah berpikir untuk kembali ke dunia balap. Saya hanya berdiskusi dengan manajemen V8 dan kesepakatan terjadi begitu saja," tuturnya.

Valentino Rossi Siap Beraksi Kariernya Belum Habis di MotoGP

Valentino Rossi mengaku seperti terlahir kembali setelah sukses dalam tes di Sirkuit Sepang, pekan lalu dan menyatakan kariernya belum habis di ajang MotoGP.

Setelah menjalani masa suram selama dua musim tidak pernah meraih kemenangan bersama Ducati, Rossi akhirnya memutuskan untuk Kembali ke Yamaha. The Doctor mampu beradaptasi dengan cepat ketika mengendarai Motor Yamaha YZR-M1 2013.

Dari tiga hari sesi tes, Rossi tak lagi hanya memperebutkan posisi tujuh, delapan ataupun sepuluh bersama dengan sejumlah rider 'kelas menengah', tapi pembalap asal Italia itu sudah mampu menempatkan dirinya pada posisi lima besar.

Di Tes Perdana MotoGP 2013 dan kedua di Sepang, The Doctor bercokol di posisi empat. Dan di sesi hari pamungkas, pengoleksi tujuh gelar MotoGP itu menembus tiga besar dengan motor M1-nya. Rossi mengaku hasil tes membuatnya seperti terlahir kembali.

"Saya sangat lega dan bahagia dengan hasil tes pertama. Saya katakan ingin mencoba mengetahui apakah saya masih pembalap papan atas," ujar Rossi, kepada Motosprint, Sabtu (16/2/2013).

"Saya juga sempat ragu. Tapi saya sudah berada di sana dengan pembalap terbaik di dunia, yang sedang dalam karier terbaik. Saya merasa terlahir lagi. Saya tidak terlalu jauh tertinggal," tandasnya.

Selamat beraksi kembali "The Doctor" Valentino Rossi, tunjukkan aksimu di Arena balapan Ajang MotoGP 2013.

Casey Stoner Ungkap Penyebab Pensiun dari Ajang MotoGP

 Casey Stoner resmi mengumumkan bahwa di akhir musim 2012 ia akan pensiun dari dunia MotoGP. Dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Australia, Sunday Telegraph, ia mengaku memang sudah kurang nyaman dengan dunia itu.

"Cedera tidak menjadi bagian dari alasanku pensiun, atau karena aku ingin melakukan hal-hal baru. Keluarga juga tidak menjadi alasannya," kata Stoner seperti dikutip Autosport.

"Kami diludahi oleh penggemar, mereka berusaha menjatuhkan kami dari kendaraan yang membawa kami dari rumah motor ke pit," kata Stoner pada Telegraph.

"Kami tidak mendapat rasa hormat dari banyak orang di sekitar olahraga ini dan saya tidak menyukai kemana hal ini mengarah. Sayangnya, mereka tidak menyukai kejujuran saya. Ini adalah bagian dari olahraga, tapi tampaknya ini akan menjadi arah olahraga ini berikutnya." tuturnya

Mantan pembalap Repsol Honda ini merasa frustrasi dengan perubahan teknis pada MotoGP yang menaikkan ukuran mesin dari 800cc menjadi 1000cc, dan mendahului hengkangnya pabrikan seperti Kawasaki dan Suzuki dari olahraga ini.

Stoner mengecam sifat olahraga tersebut menyusul kematian pembalap Marco Simoncelli pada MotoGP Malaysia di Sepang pada 2011.

Ia menambahkan, "Kami kehilangan seorang pembalap dua tahun lalu dan dalam waktu satu bulan situasinya seolah hal itu tidak pernah terjadi. Mereka ingin melihat aksi hebat, dan mereka tidak sadar bahwa hidup kami menjadi taruhannya.

"Kami menjadi boneka di dunia itu dan hal itu tidak ada hubungannya dengan balapan." tuturnya dilansir bbc.co.uk.